Prima dell’avviamento è indispensabile riempire l’impianto con acqua e spurgare l’aria. Spurgare il corpo pompa dall’aria residua tramite l’apposito rubinetto di sfiato fino a quando fuoriesce solo acqua. Questo per far in modo che la tenuta meccanica risulti ben lubrificata e che la pompa cominci subito a funzionare in modo regolare. Il funzionamento a secco, anche per brevi periodi, provoca danni irreparabili alla tenuta meccanica. Dare tensione e controllare il giusto senso di rotazione nei motori trifase, che, osservando il motore dal lato ventola, dovrà avvenire in senso orario. In caso contrario invertire tra di loro due qualsiasi conduttori di fase, dopo aver scollegato la pompa dalla rete di alimentazione. Con l’elettropompa in funzione, verificare la tensione di alimentazione ai morsetti del motore che non deve differire del +/- 5% dal valore nominale. Con il gruppo in regime di funzionamento, controllare che la corrente assorbita dal motore non superi quella di targa. Consigliamo sempre di leggere il manuale di istruzioni di KLM, KLP/DKLM, DKLP (presente anche nel nostro software DNA) per tutte le informazioni.
